看葛小天吃瘪,州长先生露出心满意足的笑容,低头仔细数数伏特加数量,悄悄瞥一眼打算凑上来的冰熊工作人员,连忙合上棕色手提箱盖子,手捂密码上锁。
目睹这一幕,葛小天强忍笑意,开口道:“州长先生,您此行只是为了推销两样落后的技术,一款贵国特产酒饮?怪不得卖不出去呢。”
“不不不,我们还有很多!”
“我瞧瞧?可以的话,我全要了!”
或许因为迷二六和天霸动霸tua系列的低故障率,葛小天一改另一个时空对毛子发动机的偏见。
嗯,偏见!
冰熊受轻工业落后影响,和人才、资金的限制,航空发动机制造工艺远远落后欧美国家。
比如冰熊航空发动机平均寿命600—1500小时,每150小时大修一次,而欧美航空发动机寿命却高达到3000+,每1500小时大修一次。
从数据上看,毛子航空发动机明显落后欧美。
但需要考虑到地域环境。
比如白胡子老头儿驾驶民航安全降落,而航空服务公司那么精贵的商务机,却来了个折翼……
另外就是,他本打算拿天霸动霸tua坑友商、敌商维护费,万万没想到,第一台天霸都卖出去一年多,检查六七次都没出问题……
这跑多少小时了?
怕不是寿命都耗尽了吧?
其实这与设计理念有很大关系。
毛子认为战争开启,每次空战也就几分钟,战机早晚会被打下来,也早晚会落后,与其延长寿命,不如把资金投入新型战机研发和快速量产。
所以,毛熊机场全是军民两用,等战机淘汰,直接军改民。
要知道,军用和民用差别很大,前者要求快速激动和高度精准,民用只要求平稳,调整发动机部件,不再做各种高难度动作,改为民用的航空发动机寿命自然直线上升,甚至超越欧美。
这也导致,天成改造的迷二六,和依据毛熊tan克发动机研发的天霸动霸tua,无需太多维护,寿命也极其漫长……
坑老沈是个例外……
只能说,毛熊注重动力性能,欧美注重精美舒适,两者走的道路不一样。
而对比两者,加上天成与双方关系,和系统复新功能,自家农用航空示范基地肯定要走毛子路线。
皮实,耐造,部件粗犷,容易维修,东北老大爷开着飞机撒完化肥,飞机往哪一丢,风吹雨打,爱咋咋地,大不了拎出扳子锤子,自己叮叮当当……
当然,毛子现在要卖的核心技术,肯定不是航空系列,估计是机械制造、电气控制,否则早去找华夏领导单独聊,而不是找华夏企业玩推销。
不过,既然对方愿意拿出来,那也表明北美,或者欧区,或者其它地区已经研究出,但华夏没有,毛子打算凑核心技术还未贬值,卖给华夏,大赚一笔。
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