确定那么多项目,领导们需要消化消化。
凌晨四点睡下,上午十点左右起床,然后开会……
当然,没葛小天什么事。
中午时分。
大型铁疙瘩测量工作进入收尾阶段,像逆推构造、计算钢材用量,已经无需再做。
后续只要将测量数据录入GIS系统,葛小天再按照脑海里系统给的优化图纸,调整GIS中的大型铁疙瘩框架、补充构造函数……
如此一来,系统图纸就被复制到现实。
这远比徒手刻画几十吨图纸来的简单。
但也要耗费时间。
整整三天,葛小天都呆在无尘计算机室,通过远程协助,指挥五百名工作人员修图。
修好的部分,连同整体框架,送到建筑设计研究院。
后者根据航姆特性,将钢板替换成钢筋混凝土,计算用量、承重系数等等,讨论水泥航姆可行性方案……
早在开启星球体育中心的时候,天成承建就开始涉足'架空建筑'的领域。
这就像,把一个足球放在凳子上,之后把凳子换成水盆,保证足球不会损坏。
造船厂具备这种技术,但造船厂针对的是木制舰船和钢铁舰船,不了解水泥舰船特性。
三天后。
也就是10月20号。
领导们依旧没有开完会议,听动静,电话频繁,似乎起了争执。
毕竟建造水泥航姆,实在是太扯淡,一些上了年纪的领导,肯定无法理解……
上午十点。
葛小天结束修图,召集建筑设计研究院探讨后者做出的可行性方案。
第一艘水泥航母采用比较稳妥的钢丝网+钢筋主梁。
由于要出海,所以不采用浇筑结构,而是犹如制作木制战舰一般,先做钢筋龙骨,然后再在钢丝网中涂抹特制混凝土,最后再在外层按照海水特性,涂刷多层特种水泥。
其优点为:船壳薄,容易成型,且因配筋分散,具有较大的抗裂性和延伸性,以及抗腐蚀性和耐久性等特点。
加上内部采用阻燃材料制作的复合木板,造价低廉,维护保养费用极低。
其缺点:不具备冲击力。
哪怕被馅大皮薄的现代舰船撞击,都有可能冲进水泥航姆的船舱内部,犹如捅破窗户纸……
另外就是,想要承受舰载机降落,就必须增加钢筋强度、甲板强度,从而导致自重大幅度提升。
1:1仿制六万吨中型航姆,水泥和混凝土密度约为钢板的三分之一,甚至四分之一,不改变体型,想要提高强度,肯定要缩减内部空间。
或者,将某些不重要的部位,换成密度、质量更低的'泡沫混凝土砌块'。
施工方案修修改改,耗费两天时间方才确定。
葛小天暂且没时间打听领导们的'瓜',也不知道那边会议结果,更不会跑去询问水泥航姆的选址。
因此。
10月22号,诸事大吉。
开工!
早在一周前
请收藏:https://m.bqghh.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)