开过试车间了。
从五千小时,到六千小时,涡扇25c发动机表现都非常的非常的稳定,没有出现一丝异常,这让吴林明激动不已,当然如果涡扇25c发动机,能够超过设计最大使用寿命,那就更好了。
所以达到六千小时以后,吴林明还在继续关注着涡扇25c发动机的试车。六千一百小时,涡扇25c发动机表现还是非常的稳定,并没有因为超过设计使用寿命就发生大的故障。
六千二百小时,六千三百小时,直到六千五百小时,涡扇25c发动机,终于发生了一些异常的现象,发动机的轰鸣声变得不一样了,接着数据也出现了异常,一直到六千八百小时,涡扇25c发动机终于挺不住了,吴林明才下令停止试车。
结果很不错,六千八百小时!
超过设计最大使用寿命八百个小时。
不要小看这八百个小时,它意味着涡扇25c发动机的设计和制造,都非常的出色,而对于这样一款发动机来说,多使用八百小时,就意味着能够节约几百万甚至上千万的成本。
要知道早期国产的涡喷发动机,寿命才几百小时呢,而一台涡喷发动机,至少也是几百万。
再比如说毛子的三姨夫发动机,使用寿命在开始的时候,只有一千五百小时,而一台三姨夫发动机,好几百万美元呢,所以按这个来算的话,涡扇25c发动机这八百小时的寿命,价值就是一台三姨夫发动机的价格了。
当六千八百小时的最大寿命试车结束后,整个试车控制大厅里面,都是一片欢呼声,大家都激动万分,这可是代表着世界最先进水平的。
一台推力达到三十吨的加力式涡扇发动机,能够达到六千八百小时的极限寿命,可以说也是创造了一个世界纪录了。
这足以让中国航空发动机集团,让中国航发人感到骄傲和自豪!
作为它的总设计师,吴林明更是感觉到了一种极大的满足,这是他设计的发动机,创造多项世界纪录,而它还将成为世界第一的战略轰炸机的动力!
当然现在涡扇25c发动机的研制工作还没有完成,还有一段路要走,这台经过最大寿命试车的涡扇25c发动机,很快就进行了分解,然后对各个部件进行检查,获取重要的数据。
这些数据都是非常重要的,通过分析,还能够对将来涡扇25c发动机的升级,延寿提供支撑。
所以在对林鹏说了涡扇25c发动机最大寿命试车,达到六千八百小时后,吴林明就带着林鹏来到了那台拆开的发动机存放处。
看到一大堆的零件,整齐有序的摆放着,林鹏笑道:“吴总师,看来咱们的涡扇25c发动机,试车工作确实做得很细,很到位啊!”
吴林明笑道:“感谢林总的夸奖,经过我们的仔细检查和分析,我们认为涡扇25c发动机,确实还有延长使用寿命的潜力,我想将来它的寿命延长到八千小时,问题不大!”
八千小时,这确实是一个非常高的寿命了!
以极小的代价,延长两千小时的使用寿命,这其中的经济效益非常明显。
林鹏笑道:“太好了,吴总师,接下来,咱们就要进行高空试车台和平台试飞了,这也是我来的主要目的,接下来我们要充分的做好相关的工作安排,确保按计划进度完成试验工作,甚至提前完成定型任务!”
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