的新飞豹性价比可是比某些国家的二手f16战斗机要高多了,而且威慑力更强!”
两架新飞豹,升空之后收了起落架,就一前一后来了一个大迎角爬升,看起来有如垂直爬升一样,这场面太震撼了,在场的人都不由得欢呼起来。巴方代表,丝毫不吝啬用最美好的词汇来赞美新飞豹战机震撼的起飞画面,就连巴方在观看的飞行员称赞,这款新飞豹太漂亮了,性能也是没得说。
木沙拉夫惊讶地看着这一幕,然后好奇地对唐总师道:“总师先生,为什么这两架战机,能轻松的完成这种垂直爬升?看起来太震撼了。”
唐总师笑道:“这个其实不难!虽然咱们的新飞豹是战斗轰炸机,但它的推重比也是不低的,现在它没有外挂,内部的油量也只有三分之一左右,所以整机的重量也就是二十吨上下,这样它的推重比就接近一了。完成这种七八十度的爬升,自然就很轻松。”
顿了顿,唐总师接着道:“当然飞机的大角度爬升是一种高风险的飞行科目,所以一般只有在飞行表演的时候才会这么做。飞机在飞行时仰角大到一定程度气流分离,导致机翼上面压力比下面大,升力系数减小,这就容易导致失速。所以大仰角飞行这对飞机气动设计和发动机有很高的要求。”
其实飞豹战机,原来对这种失速的控制就比较差,但是新飞豹由于采用了dsi进气道,还有机翼也有改进,当然那是肉眼看不到的,所以才大大的改善了失速特性。
原来的老飞豹,机翼上的气流容易分离发散,到了一定的程度,飞机就容易失速。当迎角超过临界值后,机翼上层气流出现紊流,层流附着层消失,阻力增大,升力减小,这个时候就会引起典型的大迎角失速,甚至飞机会进入尾旋。
所以在一般的情况下,战斗机的迎角都是被限制在三十度以下,这是可控迎角,特殊情况下可以超过五十度。当然在飞行表演的时候,可能会放大。
就在这时候,空中的两架新飞豹,以双机编队的形式,开始秀机动性了。
两架新飞豹,在完成大迎角飞行,爬升到一千多米高度后,就转入了大坡度盘旋,然后双机从观礼台上空飞过。
就在大家兴致勃勃的看着它们从头顶掠过时,其中一架新飞豹,一侧的机翼突然一翻,接着整架飞机就来了一个翻转,变成了背部朝下,机腹朝上的样子,进入了一种倒飞的状态。
甚至大家还能看到,座舱里面的两名飞行员呢!
不少人为之惊呼,这个倒飞可是厉害了,要知道新飞豹可不是一种轻巧的飞机,而是重型机呢!
并且等它们飞过去了,大家伙儿才看到,这两架新飞豹,是一上一下的,看起来就像是肚皮贴着肚皮的在飞,其实它们之间的上下距离,有好几十米的,只是远远的在下面看上去,就好像贴在一起。
m国的雷鸟飞行表演队,最拿手的一个特技就是这种罗汉贴肚皮,当然他们用的是f16战斗机,两机的距离也是真的贴得很近,不会超过三米。
不过新飞豹显然不能那么干了,毕竟它可不是灵活性见长的战机,同时也不是表演机,而是要交付巴方的新机。
不过即便是这样,也是相当的震撼了。
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