提高了不少,加力全开的时候,它的最大推力可以达到九十八千牛,在两台强有力的发动机推动下,歼轰七a那雄壮的机体,飞一般的向前滑跑起来。特级试飞员宋志荣动作非常的熟练,当座舱仪表显示速度已经达到二百的时候,他便麻利的带了一下操纵杆,这时候歼轰七a战机的机头也平稳地抬了起来。
可惜的是歼轰七a没有前缘襟翼,否则它的滑跑距离就可以缩短不少,因为有了前缘襟翼,就可以在低速时大大的提高飞机的升力,因此能挂更重的弹起飞,更重要的是可以将失速攻角提高好几度。
林鹏作为一个重生者,自然很清楚歼轰七a战机的这一设计上的缺陷,前世的时候歼轰七a战机出现飞行事故的次数较多,与这个设计上的缺陷关系非常大。
只不过他也知道,为什么唐总师没有采用前缘襟翼设计,那是因为在歼轰七a设计的时候,六零三所缺乏前缘襟翼设计技术啊!在更早期的型号歼轰七基本型设计的时候,另一位总师更是没有办法,当时国内还没有一架战机采用了前缘襟翼设计。
在国内最早采用前缘襟翼设计的是六一一所,那也是九十年代中期了,六一一所在这方面的实力更强,他们为歼七e这一型战机,加装了前缘襟翼,结果非常成功,歼七e的机动性大大的提高了。
其实林鹏担心的也是这一点,起飞的时候速度比较慢,如果出现问题麻烦了。
林鹏眼角的余光,瞥到了唐总师,只见唐总师的一双眉头紧皱着,显得非常紧张,林鹏相信唐总师肯定是知道这个问题,所以他才会紧张,因为万一在起飞阶段就出现了事故,那就真的很丢人很惭愧了。
可是林鹏也知道,现在唐总师也没有办法,因为一飞院现在也没有设计前缘襟翼的经验和技术,况且现在大部分的试飞都已经完成,不可能临时又做改动,那又要多少次试飞?什么时候歼轰七a才能定型批产?
部队现在都像是盼星星盼月亮的盼着歼轰七a呢!
还好这架歼轰七a战机,在特级试飞员宋志荣精准无比的操纵下,机头抬起滑行了几十米之后,终于轻盈地脱离了地面,腾空而起。
整个指挥控制大厅,响起一阵热烈的掌声,每一次试飞都是一次大考,何况这一次还是超级大考,低空大表速试飞最所有试飞科目中危险系数最大的科目之一。
林鹏甚至能感觉到这架歼轰七a战机,在抵抗地心引力,腾空而起那一瞬间,整个机身一轻的状态。
起飞还是比较顺利的,看来今天完成低空大表速试飞任务,应该会比较顺利。
没错,所有人都是这么以为的,就连歼轰七a座舱里的两名特级试飞员,也觉得一切顺利。
后舱的杨中华,还冲着指挥控制大厅方向,比了一个胜利的手势。
这架歼轰七a战机快速爬升着,五十米,一百米,两百米,三百米,就在所有人感觉一切顺利的时候,宋志荣眼前的显示器突然出现了飞控系统异常的报警!
嘟嘟嘟的声音在座舱内响了起来!这是怎么回事?
林鹏也清晰的感觉到了,机头似乎在快速的上扬!
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