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的确,宝马x6这样一款轿跑suv,特别还是大红色的,对于女性来说更加具有吸引力,所以顿时这个女子就看上了那辆宝马x6,谁心里还没有一个轿跑梦呢,何况这还是从来没有见过的轿跑式suv,可以说集中了轿跑与suv的特点和优点,想不动心都难。当然了宝马x6就比x5更贵了,当然贵得也不算很多,同级别贵个几万而已。不过对普通人来说仍然是可望而不可及的。
富二代看了看那辆宝马x6,也被吸引了,接着这两个人便是转向了新的目标,当然那辆x6也是顶配的,一百八十万呢。
不过林东倒是松了口气,现在好了,没有人跟他抢x5了。
宝马x6虽然更潮更有范儿,但是只适合暴发户,富二代之流啊,林东毕竟是一个大公司的总经理,所以他的座驾不能是x6而应该是x5这样有一定的商务气息的豪华车。
就实用性来说,还是x5更胜一筹,因为宝马x6性能虽然更好,但是空间却因为溜背式的造型,小了很多。
甚至宝马x6的后排空间,还不如很多紧凑型的suv。
林鹏作为一个重生者,当然很清楚,轿跑suv注定只是一种很小众的车型,当然宝马x6确实开了一代先河,虽然不是最早的轿跑suv但是却带起了一股轿路suv的风潮,当然宝马x6也确实一直卖得不错,当然比起x5来肯定要差了很多。
如果让林鹏选的话,他也会选x5,毕竟对一辆suv来说,空间的实用性是非常重要的。
当然要是开车去泡妞就另当别论了,那肯定是x6更加的有吸引力。
现在轿跑suv这一个新生事物,宝马x6便是由著名的宝马设计师皮埃尔设计出来的,在此之后,有不少设计师就开始效仿,出现了不少的轿跑suv车型,比如说奔驰glecoupe、宝马x4、本田crosstour、特斯拉modelx等新的轿跑suv车型。
这种特立独行的suv有着传统suv的高通过性和安全性,并融合coupe流线型时尚外观和操控性。从外观上说,最典型设计特征是从a柱上端拐点就开始持续下压,极度弱化c柱的存在感。
而在中国市场上,轿跑suv的流行要等到十年后,那时候国内自主品牌也开始向这一细分市场进军,几大自主品牌都推出了自家的轿跑suv,虽然都没有x6这么大,只是紧凑型到中型的轿跑suv,但这种风潮确实也是被宝马x6带起来的。
哈佛f7x、长鞍cs85coupe、吉力星越都是非常不错的自主品牌轿跑suv,林鹏现在也想到了,如果说林东真的把汽车制造业务搞起来了,那么是否能够发展一款轿跑suv呢?当然销量可能不会有多大,但是这可是能够吸引眼球的,广告效应那真是没得说了,并且一开始就走高端的路线,比起先走平民路线,再向上要来得容易。
这的确是一个很好的创意,林鹏已经有了一些想法。轿跑suv并不是完美的设计,但需求肯定是有的。
操控、运动、个性,都很吸引年轻人,特别是有一定经济实力的年轻人,可是现在就宝马x6这么一款百万级的轿跑suv,如果推出一款国产的,二三十万级别的轿跑suv,想想就让人心动啊。
并且林鹏是有机会获得宝马x6的所有技术资料的,到时候可以作为参考资料,做出一款轿跑suv来就不难了。
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