“当然,我觉得明年是可以期待的。咱们的紧凑型轿车,仍然是基于6所采用的2700平台来打造,同样我们还是比合资品牌更懂咱们中国的消费者,我们需要设计一个更大的车身,来满足我们的消费者对空间的需求,对面子的需求。所以我初步设想,咱们的紧凑型轿车,车长控制在4650毫米左右,轴距同样做到2700毫米,车宽做到1825毫米的样子。这样的话就比绝大多数的紧凑型轿车要大了,消费者喜欢的就是这样的车。它可以有一个越级的体验,甚至如果是合资品牌,把这样尺寸的轿车定位为中型轿车也是有的。”
林东点头道:“是啊,这个尺寸可比咱们很多自主品牌推出的紧凑型轿车大多了。就拿奇瑞比较出色的一款3来说,这款车的长度才4352,轴距不过2550毫米,我们的优势就非常明显了!”
林鹏笑道:“是的,别看3这款车虽然小,但是却不便宜,起步价就是七万多,顶配超过十万了。但是这款车的销量在今年来看还是不错的,两厢和三厢加起来,销量超过六万辆了。算是奇瑞的一款顶梁柱车型。只不过这款车要想卖得更好,除非放大车身,毕竟这个尺寸确实小了些。”
宋雨晴道:“自主品牌紧凑型轿车里面我觉得江淮的和悦,还不错。车长达到了4590毫米,车宽也在1765毫米,轴距更是达到2710毫米,这应该能够满足咱们中国消费者的需要了,不过林大哥刚才说的,咱们推出的紧凑型轿车尺寸更有优势。一定会卖得更好。”
和悦的确是江淮汽车最为成功的一款轿车,上市后,前几年的销量都保持在年销八万辆左右,比奇瑞3销量还要好。当然了,江淮和悦败就败在质量上,包括后来更火的瑞风3那一款小型同样也是如此,由此可见质量有多么重要。
林鹏笑道:“希望如此吧,我们不但要在市场上取得成功,也要在轿车市场上取得成功。所以紧凑型轿车是我们进军轿车市场的第一款车型,同样是相当重要的。除了定位和设计外,价格也是一个重要因素,这是一款走量的平民车型,但是我们的平台非常好,所以价格也不能太便宜了,大概八万到十三万,是比较合理的,毕竟这么大的车,才卖十来万,相信消费者也会有一个很理性的分析,这款车性价比肯定是比那些小一号的紧凑型高得多。”
其实这个价位确实不高了,要知道明年即将上市的荣威350就要卖到这个价,而荣威350同样是要比林鹏设计的这款紧凑型轿车小了一圈的。荣威350的轴距不过2650毫米,车长仅仅只有4521毫米,车宽也不到一米八。
荣威350的价格不低,但是上市后却卖得很不错,所以林鹏相信大鹏汽车首款紧凑型轿车,肯定会比荣威350销量还要好得多。
三人聊得很是开心,似乎大鹏汽车的美好明天即将到来。
高兴之余,就连宋雨晴都喝了一瓶啤酒,一张俏脸也是布满红霞,更加的迷人了,那些食客都时不时的会偷看她两眼。
吃完饭,林鹏三人便再次回到了车展现场。
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