地面测试车间的控制室,这是一个非常先进的测控中心,整个大厅里面,有十几台计算机还有数块大屏幕的液晶显示器,可以从这些显示器上看到发动机的一些监控视频,还有相关的测试数据都显示出来了。当然,透过控制室的玻璃也可以看到安全距离之外,试车台架和长江三千涡扇发动机的情况。
大家最期待的还是看到它工作时候,从尾部喷射出来的气流,以及震撼的声音。
警示铃声响了三遍,意味着试车要正式开始了。
随着商飞发动机公司总师亲自下达试车命令,长江三千发动机便启动起来了,它那巨大的直径达到二点七米的风扇叶片开始转动起来,看起来也是相当的好看,震撼!
当然在控制室,由于是隔音的所以听起来声音倒不是很大,而要是在控制室外的话,听到的声音就是震耳欲聋的。
林鹏也在盯着长江三千涡扇发动机的工况,只不过他不是看屏幕上显示的数据,而是通过脑机融合异能,直接看到了发动机内部的工作状态,包括那些数据都会显示在他的脑海里面。
虽然是首次试车,但是也不是那么随便开一下就完事的,还是要从慢车逐步增加推力,达到百分之八十左右才会停止增加,然后又慢慢的下降,对发动机的主要工作状态进行一一的测试。
试车的状态看起来不错,各项数据也是正常的,控制室里的领导和专家们都小声的议论着,看来首次试车应该没有问题,后面就要看更加苛刻的各种试车了,当然还有高空试验台的测试,以及飞行平台的测试,总之一款涡扇发动机的测试也是非常复杂的,所以至少需要两三年的时间才可以完成。
长江三千涡扇发动机的推力在逐步加大,这时候虽然是在隔音的控制室内,也能听得到外面那台长江三千涡扇发动机发出地声音!当然它不同于战斗机的那种轰鸣声,而是另外一种声音。
很快推力加大到了百分之八十的状态,也就是设计最大推力的百分之八十,屏幕上显示的推力值也达到了270千牛,看到这个数字,领导和专家们都忍不住用力地鼓起掌来。
这的确是一个历史性的突破,中国研制的大推力涡扇发动机首次达到了这么高的推力,这的确是可以载入航空史册的了!
只不过这时候,林鹏却用脑机融合异能,发现了一丝异常!他看到了这台长江三千涡扇发动机高压涡轮叶片上,非常细微的裂纹!一共有九道,很显然这些裂纹是在刚才的测试中才产生的,而且太细微了,恐怕用普通的检测设备都检测不出来。
林鹏不由得想到了前世的时候,波音787客机上面安装的罗罗遄达1000发动机,就因为发生了涡轮叶片发生了非预期的腐蚀和破裂问题,而导致了很严重的后果。
没想到中国自行设计研制的长江三千涡扇发动机,也出现了类似的问题!看来这种高压涡轮叶片的加工工艺或者是材料,确实也有一些问题,还需要提高加工工艺水平,或者是材料方面也要改进。
这个隐患怎么办呢?可能测试完了,用普通的检测设备也发现不了这个问题,而等到将来长江三千发动机服役之后,经过长时间的使用再发现问题,那就晚了!
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