么这一次根本还没有接触到飞机,就绑定了它呢?难道因为空警2000是一架预警机,它的雷达电子系统很强大?想想还真有这种可能。
林鹏也是特别好奇,这架空警2000的内部到底是什么样子的。毕竟很多人都看到空警2000的外部,却看不到它的内部,哪怕就是唐总师他们,已经上过这架空警2000,却也不能看到它内部的结构,也就只有电科所的海陆总师,他们才最清楚这架预警机的内部电子设备的构造了。林鹏知道空警2000预警机的雷达罩安装精度误差在零点一毫米内,但那只是一个数据,这次他能够把意识延伸到这架飞机内部,才终于看到了,确实是严丝合缝。
他也是不得不佩服设计团队和生产雷达,安装雷达的所有技术人员,这个精度控制得太好了。
空警2000不仅仅在背上装了一个巨大的盘子,而且在机身下方,还装了一部大型对地雷达天线!这就使得它具有了对地探测的功能,比单纯的以空中探测为主的e3和a50要全面得多了。
当然不足的还是这架伊尔七六改装的空警2000,最大航程不到六千公里,也就是说控制范围会比较小,留空时间不足。
e3预警机是采用波音707客机改装而来的,它的最大起飞重量达到一百四十多吨,比空警2000略小,但是它的最大平飞速度,巡航速度,以及飞行高度,都比空警2000要有优势,最重要的一点是,e3预警机的留空时间最长可以达到十一个小时,在进行空中加油之后,能达到二十四小时,这是空警2000远远不能达到的。
所以后来的空警500就增加了空中受油的功能,这使得空警500能从基本的八个小时留空时间,增加一倍以上。
当然在探测距离上,空警2000就要有优势了,采用相控阵雷达,它可以比e3看得更远,同时跟踪的目标数也更多,这样就能引导更多的战机进行作战。
此时两位总师,都还在忙着空警2000放飞前的准备工作。
唐占文总师由于不是空警2000项目的人员,所以他倒没有什么事情,他便对身边的林鹏道:“小林啊,今天你很幸运,能够来这里见证咱们国家第一款预警机首飞,但是你也知道,空警2000采用的是伊尔七六作为载机,恐怕很难批量生产,这个问题你怎么看?”
林鹏点头道:“唐总师,您一针见血的就指出了问题所在,确实空警2000最大的问题就是载机平台了。目前我们也没有什么好的选择,我们没有自己的大飞机平台,所以要解决未来空中预警机的发展问题,还是得先解决咱们的大飞机问题,没有大飞机,就不能批量生产大型空中预警机。当然,我相信随着技术的进步,我们也可以发展中型的预警机,但是运八这个平台也是太过老旧,不适合作为中型预警机平台,所以我们一飞院,应该积极向上级建言献策,早日把我们的新型中运搞出来,把我们的大飞机也搞出来!”
唐占文感叹道:“是啊,作为一名航空人,我们任何一个人都有这个责任和义务,为我们的大飞机事业努力。可是要研制大飞机,对我们来说,难度真是不小!当前咱们一飞院要做的工作,还是要把新中运搞出来,下一步才是大飞机!”
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