架,这是什么概念,意味着上万亿的销售收入。
所以央妈主持人听到这些信息的时候,也是激动不已。
当然还有商飞公司的脉动式生产线,更是无比的巨大,先进,这些都是能与波音空客相媲美的!央妈主持人问道:“林总,咱们商飞公司,这脉动式生产线,一年可以生产多少架c929宽体客机?”
林鹏笑道:“咱们这个脉动式生产线,可以说是全球最先进的,年产量达到一百五十架,也就是说,每个月至少可以有十二架c929宽体客机下线。”
主持人道:“这么快?明天的正式直播当中,我想一定要着重介绍一下咱们这条脉动式生产线。我们现在就开始彩排一下,林总,你再详细的说一说!”
林鹏点了点头道:“好的,咱们的c929宽体客机,由于非常的巨大,机长和翼展都在六十米左右,机高更是接近十七米,所以我们的脉动式生产线,厂房的大门就有二十米高,二十六米宽,
这是为了便于把c929宽体客机的大部件运进来,要知道c929宽体客机的机身部分,分为好几段,分别由咱们中航工业集团旗下的几大飞机制造厂制造,然后再运到咱们商飞公司进行总装!”
主持人道:“嗯,请林总继续介绍一下,脉动式生产线是一个怎么样的装配流程!”
林鹏接着道:“咱们的脉动式生产线,第一个阶段是预装配区,也叫做零叫工作区,为什么叫零号呢,因为它还没有进入正式的装配流程。
这里主要是把机翼给装配出来,机翼的活动部件,比如襟、副翼和移动式前缘都要在这里安装到机翼上,使机翼成为一个完整的部件进入下一阶段装配。其他的部件也是同样的道理!”
“另外,像中机身段等大部件,也都是放在零号工作区,在机身段已经安装好了各类的系统,所以我们的总装才会非常的快速!“林鹏详细地介绍着。
主持人似懂非懂地道:“哦,那么一号工作区呢,主要是做什么?”
林鹏笑道:“一号工作区,主要是对c929宽体客机的几大部件进行对接装配,这几大部件有前机身,中机身,后机身,左右机翼和尾段。在装配的时候,首先对中机身进行定位,
然后前机身,后机身,和左右机翼就可以从四个方向,同时向中机合拢,进行对接安装。另外,垂直尾翼和平尾也是在这里安装对接安装,并且它们都不需要脚手架这些老旧设备,而是采用自动化的安装设备,可以大量节省人工,并且安装精度高,质量好!”
主持人道:“有一点明白了,那么二号工作区呢?”
林鹏道:“二号工作区,主要是安装起落架,发动机等部件,地板、绝缘毯、次结构件的安装以及系统安装的收尾工作也是在这里进行。在这里,咱们的c929客机就会靠自己的起落架,支撑起来,另外从各个厂家运来的部件中,管路,电缆,液压系统都是安装好的,所以这里的安装工作,就变得简单快捷多了!”
“三号工作区,主要是进行内装饰的安装,就好比是一套房子,在完成了主体之后,进行的装修。另外还有辅助动力装置apu的安装以及动力装置的初步测试也在三号工作区完成!”林鹏打得比方还是很生动的。
请收藏:https://m.bqghh.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)