动机,早已经随着歼轰七b战机,走到了全世界十几个国家服役,生产数量数千台之多!
当然秦岭改发动机,并不算是非常先进的,更先进的太行发动机太行改发动机,都是在吴老的指导下完成的,还有更加先进的涡扇十五发动机等型号的总师,都是吴老带出来的。另一位院士,也是中国航空发动机领域的领军人物,年近八十的刘老。
刘老激动地道:“非常高兴今天能够在这里,看到我们的长江三千涡扇发动机,它是一台推力达到三十五吨级的大推力大涵道比涡扇发动机!是咱们中国航空发动机的顶尖之作。尽管我们的c929宽体客机已经正式下线,但是样机装的是罗罗公司的遄达1000发动机,但是我们也有自己的同级发动机,那就是长江三千!相信不久的将来,咱们的长江三千发动机就能够装上c929宽体客机,我国大客机的心脏将是一颗纯正的中国心!”
刘老的讲话同样激动人心,大家纷纷的鼓掌。
刘老在航空发动机领域深耕几十年,担任过国产中推核心机总设计师!早年曾经参与过第二代涡喷-7发动机摸底及其改进改型研究。
中国第一个大型连续式高空模拟试车台,就是刘老参与研制成功的,不仅仅如此,刘老还参与了第三、第四代航空发动机关键技术研究工作。突破了很多关键技术,取得了很多重要成果。
刘老还是国产大飞机和发动机两个国家重大专项的专家委员,同时担任中国航发集团和中国航空工业集团的高级顾问。
刘老继续道:“我们都知道,民用客机对发动机的技术要求越来越高,我总结了一下,主要是高安全性、高可靠性、高性能;低油耗、低排放、低噪声、低成本,另外还要长寿命。我们从无到有,研制出了长江三千涡扇发动机,这是非常了不起的,因为我们一下子就跨过了五代民航发动机,毕竟我们只在七十年代仿制过m国第一代jt3d发动机。所以,我们可以自豪的对全世界宣布,我们有了自己的大飞机心脏!”
掌声更加的热烈,刘老的话,让所有的在场的国人,又燃起了一股报国的热火。
接下来,便是由长江三千涡扇发动机总师赵国柱,开始介绍长江三千涡扇发动机的性能和研制进展。
赵国柱走到台上,激动地道:“刚才吴老和刘老,讲的话,还萦绕在我耳边!我觉得咱们中国航空工业,中国航空发动机工业,一路走来真是太不容易了!但是今天,我可以非常自信的,向全世界宣告,我们的长江三千涡扇发动机,性能不输遄达1000,也不输ge90nx!”
掌声雷动!
赵国柱继续道:“长江三千涡扇发动机,设计最大推力范围为三十五吨到四十吨,这款发动机,采用了增材制造技术来生产零部件。成熟的核心机方案、环保长寿命的燃烧室以及最强大的热力学性能,这为后续发展的型号奠定了非常良好的技术基础。我们已经在研制的减推版的长江两千涡扇发动机,它是为c929-200缩短型配备的发动机,当然我们还会规划更大推力的长江四千发动机!这是为今后的新型宽体客机做准备的!”
一个个重磅的消息,让来宾们和记者们都兴奋不已。
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