普惠公司的pw150涡桨发动机,这款发动机的最大功率达到了四千六百马力,同样十分的强大。希飞公司的新舟七百涡桨支线客机,就看中了这款发动机的成熟可靠,马力大,准备换装这种涡桨发动机。
第七名又是罗罗公司旗下的艾利逊公司研制的t56涡桨发动机了,这款发动机五十年代就诞生了,装机对象包括c130大力神运输机,p-3反潜巡逻机,e-2鹰眼预警机。至于第八名,就是涡桨六发动机的原型机,毛子生产量最大的涡桨发动机,ai20涡桨发动机,最大功率达到四千二百五十马力!累计生产量达到一万四千台,装备了安十,安十二运输机,以及中国的运八和运九,因为严格来说涡桨六c也是这款发动机的改进型号。
现在涡桨十发动机,已经把后几位远远的甩在后面了,毕竟八千多马力的最大功率,确实是非常的亮眼了,距离一万一千马力的tp400-d6涡桨发动机也相差不多,将来改进型号,功率提升到一万马力,也就基本与tp400-d6涡桨发动机相当了。
军迷们拿起望远镜,观察着天空中翱翔的运九试飞平台,他们看到了涡桨十发动机,确实非常的漂亮,而且很显然的涡桨十发动机排出来的尾烟非常的小,不像涡桨六c发动机的喷出来的青烟都明显形成了三条长长的尾巴!
这说明涡桨十发动机的燃烧效率更高,也就意味着它排放的污染物更少,更加符合未来低排放的要求!
很快,这架运九试飞平台,就飞出了大家的视线,连望远镜也看不到了。
运九试飞平台,已经达到九千米的飞行高度,此时涡桨十发动机的功率也在不断的调整,以充分测试在高空当中,它的工作状态。
涡桨十发动机虽然是首次飞到天上,而且是近万米的高空,但是表现却依然平稳!
测试还在继续进行,按照试飞大纲,这一次要飞三个小时,这对涡桨十发动机来说,是一个不小的考验。
运九试飞平台,以试飞中心为中心,绕着圈子的巡航飞行,在不同的速度下,测试发动机的工况,包括螺旋桨的气动效率,各种数据采集到了计算机里面,进行严密的分析。
三个小时很快就过去了,军迷们一个都没有走,他们还在等着运九试飞平台飞回来,而在指挥控制大厅,李铁他们更是耐心的等待着。
终于机场上空响起了一阵螺旋桨划破空气产生的噪音,运九试飞平台终于飞回来了,军迷们显得很是激动,拿起长枪短炮就对准了空中的运九试飞平台。
今天晚上,估计各大军事论坛上面,又要多出一些照片了,涡桨十发动机必定会引起军迷们的热议。
因为它是一款划时代的涡桨发动机,虽然看着没有涡扇二五发动机那么耀眼,实际上它的作用,却一点儿不小!它的研制难度也同样不小!
李铁激动地道:“咱们的涡桨十发动机,油耗明显又比涡桨六c小了不少啊,这对我们的运十三来说,可是一个大好的消息,我想运十三的实际航程,可能还会高于咱们的设计航程!”
李俊杰笑道:“这是好事啊,我们还担心油耗会比设计的高,现在通过实际的飞行测试,终于放心了!”
大家一边议论着,一边看着运九试飞平台着陆!
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