率真是太高了!
arj21-1000支线客机绝不是arj21-700的简单加长,而是有质的提升,它一定可以成为波音737和空客a320客机的有力竞争对手!
听说明天的下线仪式现场,有不少的高层要来呢!看来arj21-1000支线客机真是一款重要的机型。
不止如此呢,听说还有很多各界名人都要来。
这阵势并不比c929宽体客机下线差多少呢!
明天的直播,一定要全程看完!可惜的是不能到现场感受一下那种热烈的气氛,真是可惜!
首飞还是可以去的,咱们得密切关注!
不得不说,中国的军迷们都是非常的爱国,看到国产大支线客机下线,他们比什么都激动!
中国的民机产业,一直没有发展起来,三十多年前的运十客机,后来的麦道客机,都流产了。
现在中国民机产业,终于迎来了黎明的曙光!
不仅有了先进的喷气支线客机,还有了大型宽体客机,现在划时代的大支线客机又要下线了,全中国的人们都感受到了这些年来,中国航空工业的巨大飞跃!
从此以后,谁还敢说中国不是航空强国吗?中国不仅有各种先进的军机,还有先进的民用飞机。
未来,中国商飞生产的各种商用客机,就将飞往世界各地,成为一张崭新的中国名片!
也有一些军迷,都在开始ps出arj21-1000支线客机的各类变种飞机了,比如说大型公务机,还有预警机等等。
军迷们认为arj21-1000要是用来改装预警机还是不错的,比起运九平台更好。
当然也有一些军迷反对,他们认为还是应该用c929-200宽体客机改装预警机,毕竟那是大型宽体客机,航程上万公里,各方面的性能都要超过arj21-1000这个平台。不过也有网友坚持认为,除了大型预警机外,中国空军和海军也需要一种中小型的预警机,用arj21-1000来改装最适合不过了。
只是马上也有军迷跳出来,指出用arj21-1000改装预警机,还不如用运十三中型运输机呢,毕竟运十三怎么说也是百吨级飞机,航程也是近万公里,内部空间也大,arj21-1000支线客机虽然是喷气式动力,可是它的航程只有五千公里不到,明显的续航时间太短了,即便是经过改装也达不到运十三的水平。
到底谁才是对的呢?这个就没有准确答案了。
终于,就在c929宽体客机下线半年多之后,arj21-1000支线客机又在中国商飞中海飞机制造厂下线了。
早上八点半,在下线仪式现场,记者们都来了,领导们则是还要过一会儿才到,十点整下线仪式就要正式开始了。
现在等于是预热
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