二郎腿的罗晟托思沉声道:“天梯工程带来的产能输出倒是可以承接这次大洪水,上头的账本是算的明明白白啊,这笔资金我可以接下来,但还是得按老办法来推进,梯子的运营权必须是我来主导,天梯工程的名义归属星箭国际运营管理。”
钟元宏笑道:“哈哈,当然是老样子,就跟晟峰资本一样,反正国资办要占梯子25~30%左右的份额。”
天梯工程是个全球资本联合支持的超级世纪工程,在利益分配方面也不存在个人占股,全都是机构成分组成,这里面的利益如犬牙交错,极其复杂。
大致上国资方面是第一大股东了,算上这5万亿投进去所占比例增加到%、罗晟家族基金%、蓝星科技和蔚蓝海岸分别是%,国内各大投资机构分享10%,全球资本投资机构占45%。
只有国资和罗晟旗下的几家核心公司有直接介入资金的特权,而国内外的资本机构的资金介入方式并非直接介入星箭国际,而是走晟峰资本这条通道来进行投资。
反正不管走那种方式,投资者都没有投票权的,倒也无所谓,只要能带来利润就行。
……
接下来的日子,率先启动的模块是天塔基座的建设。
国资作为天梯的第一大股东必然是有他不可替代的地方,很多罗晟作为企业家办不成的事情,国家干净利落的就帮忙给摆平了。
进入10月份,国外投资者摆平了阻挠,全球资本突破了北美和欧元区的重重阻挠成功进入到了晟峰资本,因为投资者也着急啊,晟峰资本这边超时不侯,资金不到位就把坑位让给别人了。
最先到位的是中东土豪的投资者,土豪并不介意多投资一点。
随着资金到位,投资者们舒舒服服的躺着坐等数钱,而晟峰资本直接把车门一关,钥匙也熔化掉,再把车门给焊死,正式启程,下车是不可能的了。
……
到了10月中旬,星箭国际正式对外发布两条重磅公告引发轩然大波,时隔多年再度重回世界头条新闻。
第一条公告就是接受晟峰资本3万亿美元的一级市场融资,相当于20万亿元人民币。
好家伙,这条公告一出来,投资者们瞬间就明白了罗晟说的神秘超大项目是搞什么玩意了,资金流入到星箭国际,这不明摆着是要放眼太空嘛。
星箭国际要做太空探索的先行者,极大的风险会成为先烈,投资者一看菊腚微紧,但心道:“稳住,别慌,罗晟会带大家躺赢!”
星箭国际的第二条公告便是宣布斥资485亿美元修建一条从云省春城至林加港的高铁,全长3449公里,横跨缅碘、捞挝、钛国、马莱细牙、印泥这五大东南亚国家。
平均每公里造价亿人民币,由国内的第一大铁路基建集团竞标成功承建该项目,预
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