奕辰,梁栋吐气,吸气。
说来也奇怪,飞了这么多次,每次起飞,仍然有股心悸。
毕竟,完全之策下,也难不包有各种不可预估的突发状况。
把脑袋拴在裤腰带上,是他们的真实写照。
瞬间,猛烈的推背感袭来,三人猛的往后一仰,挡风玻璃外的景观,开始倒退!
速度不断攀升!
100km/h!
200km/h!
230km/h!
270km/h!
“宿主,已达到起飞速度,V1,V2,Vr...”
林澈徐徐拉动操作杆,襟翼放到五度,离地!
“川渝8633,起飞成功,再见,一路平安。”
来自塔台的声音,让副驾和第二机长,相视一笑,有点小激动的心,放了下来。
可只有林澈知道。
塔台最后的联系,恐怕,将会成为最后的祝福!
300米高度!
“宿主,当前可减少左右发动机30%推力。”
林澈缓缓拉动推行器,300米的高度,差不多1000英尺,减小油门,降低发动机使用功率,图稳的同时,还能降噪。
500米高度!
继续放缓。
而到达1000米高度,则进行短暂滑行。
这个时候,塔台二转管理局,剩下的导向,包括地面通知,高度通知,风向通知,重大恶劣天气通知,全部交由西南
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基本上,飞机的一切轨迹,将会被地面了如指掌。
而且,途径制空区域,例如战机演练,航线变更等等,都会第一时间和机长交流。
管制员的任务就凸显出来了。
紧接着就是5000米门槛。
过了5000米的对流层,这个时候,会比较颠簸,在往上,就是封顶12600米的平流层。
平流层很少发生天气变化,非常适合飞行,基本就是平稳直到目的地。
而飞机上升,外界气压减低,和机舱内形成气压差,耳鸣就随之而来。
“宿主,当前高度4920米,持续攀升...持续攀升...持续攀升...”
林澈双眼如隼,全神贯注。
旁边的徐奕辰和梁栋暗暗点头,无懈可击,真的是稳如老狗啊!
而此时,机舱内出现不小的躁动。
飞机攀升,包括空姐也需要坐在座位上。
“各位乘客,请系好您的安全带,飞机现在经过对流层,会稍显颠簸,您有任何不适,眩晕、呕吐、反胃等不适,可以告知我们的乘务人员,我们将为您竭诚服务...”
当飞机顺利进入万米高空的平流层,颠簸感消失,所有人松了口气。
林澈也吐出一口浊气。
“按照FMC计算的高度,进入自动驾驶,。”
“收到!”副驾徐奕辰拨动手边按钮,一切正常。
突然想到什么的林澈,猛然扭头,看着副驾那张青涩的侧脸。
“徐奕辰,把你的安全带勒好。”
你可千万...千万不能死啊!
(我失策了...你们太狠了...)
(后面的剧情很精彩,我他妈想想都激动...呲溜~)
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