陈石不紧不慢地说:“公司运营良好,这些成绩离不开公司员工的共同努力,为了跟进大企业福利,我决定,将为公司M1-4档及以上管理人员进行配车。
M1-4档及M2级别,价值不超过15万级别的裸车;
M3级别管理层,25万级别车;
M4级别管理层,50万级别车;
M5级别管理层,百万级别车;
至于M6级别管理层,两百万级别车;
M7及以上,只要不超过千万级别车,随便选。
公司帮交每年保险,油费根据级别进行每月报销,车子出什么事故,自己维修。
自配车起,工作满五年后,车子属于个人,公司将不再报销车险。
技术部门,T4级别及以上配车。
至于普通员工,哪怕是最底层的员1,同样有机会,将选择5%人员作为优秀员工,按照M2级别配车。
只要保证公司盈利,完成年底经营任务,每一年将选出5%非重复的优秀员工进行配车,激励底层员工。
王经理,会后起草会议决定,全体公告。”
决定给管理层和优秀员工配车,那是陈石早想好的一件福利。
只是以前真的缺钱,如今集团不缺钱了。
从今天开始,手机店和中端服装店的正式营业,集团每个月税后净利润将达到20亿元。
集团人数将达到7500人(包括建成的高端服装厂),其中店员占了绝大部分。
不算上服装厂的两千人,5500名员工,能为集团赚取税后利润二百亿元,其恐怖的爆利程度,除了金融机构和烟草行业,恐怕是全球数一数二的公司。
当然,其中有五六亿元利润算是实体书,后期实体书销售肯定会大落,难以持续。
但服装店和手机店的盈利,一年也能保证税后利润一百五十亿元。
公司M3及以上级别,即部门经理级别及以上,整个集团总共不到25人,M2级别人员占了管理层绝大部分,三百多人。
普通员工约七千人,取5%优秀员工,也只有350人而已。
配车的员工,不到八百号人,估计花费一亿五千万,对公司的利润来说,不到月利润的十分之一。
而且,这部分支出还抵了不少企业所得税。
每个部门都是有年度任务的,如果没有完成,将没有配车奖励。如此,为了拿配车,底层员工会拼命干活,今年没拿到优秀员工,次年总会有机会轮到自己。
但是,考核制度却是关键,需要严格把关,制定非常详细,公平公正的考核制度。
存在利益,可能就会有普通员工向领导拍马屁,甚至存在利益交换。
以前的员工等级划分制度,重新划分,管理层是M开头,普通员工是G1(generalstaff普通员工)开始,技术是T1(technology)开始。
陈石
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