“30万以下最强车型,动力没有对手!”
“百公里加速7.5s,动力澎湃不输合资车型!”
“前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬挂,比亚迪f6来袭!”
“全系标配abs防抱死制动系统,自主品牌再添一车企!”
“目标月销一万,比亚迪的造车梦起飞!”
……
伴随着比亚迪f6车型试乘试驾活动的举办,在互联网上关于f6车型的相关报道,一下就变多了。
各路媒体被好吃好喝的招待了一番之后,自然不会拿钱不办事。
要不然就算是破坏行业规则了。
不管是哪个车企有新车型上市,不管这款新车型的水平到底如何,总是可以找到一些可以宣传的点。
f6自然也不例外。
甚至因为它非常特别的外观和动力,各路媒体对它的报道积极性也是高了不少。
毕竟,媒体也是要吃饭的,人家也是要流量的。
报道f6的文章获得的点击量明显高于其他文章,这种情况下,各个媒体的报道积极性,自然也就上来了。
而作为眼下很受消费者欢迎的汽车之家,自然也是想过报道的重要区域。
比亚迪的人员甚至还专门去汽车之家拜访了一下张富贵,商量了一下双方下一步的合作。
不过,伴随着f6的话题度的上升,自然也是带来了一些其他的影响。
“吕桑,南山现在给我们供应哪些零部件?”
羊城本田采购部,木村川口专门把吕向阳叫到了跟前。
南山是自家公司的供应商,这个事情他自然是知道的。
毕竟他之前也是出席过一些南山相关的活动。
但是最新各个车型的情况,他了解的却不是很多。
“目前我们全车型的车门铰链加强板是南山供应的。”
“车轮螺栓和轮毂轴承等零件,目前也在跟研究所检讨使用的可能性。”
“不过这些零件都是比较关注,栃木研究所那边还没有给出最终的判断意见。”
吕向阳有点不是很清楚木村部长为什么突然找自己问这个问题。
难道南山出什么事情了?
不应该啊。
要是有什么事情,自己应该是会先知道的。
“按照你这个说法,南山直接给我们供应的零部件,就只有车门铰链加强板?”
木村的眼神中很是失望。
这跟他的印象有点不符合啊。
“直接供应的零件确实是只有这么一个小零件,占南山的营业额的比例非常的低。”
“但是我们雅阁上面不少的冲压件,是采用了羊城华强厂,这家公司有30%的股份是南山的。”
“除此之外,羊城艾派克、羊城爱机和伟福科技的大部分设备和模具,是从南山采购的。”
“甚至我们其他的一些厂家,也有跟南山在模具和设备业务方面有一些合作。”
吕向阳这么一说,川口就更加郁闷了。
感情自己要对
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