生的红色空军反复“吊打”,损失极其惨重。要是过去,日本军部是可以见势不妙,看清在没有制空权的情况下出兵长三角是个错误的战略后。紧急撤兵“止损”,暂停这种不理智的错误军事行动。然而偏偏这个时候,天皇在这个节骨眼上被杀。日本高层内乱不止,控制决策的统制派正面临从前一直被压制的皇道派的全面挑战,双方内斗得正撼酣。“出兵长三角,打一场局部侵华战争”,已经成为了统制派的一面“政治旗帜”,而关东军入关的“全面侵华,鲸吞中国”则变成了皇道派的标志。此时,日本决策层对中国战争政策的思维方式,已经不是在追求“军事上的正确”。而是变成“保证自己的政治正确”了。
明知是错,还得继续错下去。继续豪赌下去,这就是为什么在浦东地区。日本人象添油一般,一队队地将精锐部队送上岸去,在这个没有抽空权的错误的战场任由对手屠戮的原因之所在。
但是日本人军部的将错就错,在陆航的再次空战惨败后,就再也支持不下去了。
十三日那天,久候空军多日的浦东地区登陆部队,终于等来了久候不至的本方战斗机,但是,一切仍就没有什么改变。、
就象山田仁和在大战场上大吼的那般,红军的机场离浦东更近,只要愿意,他们完全可以选择舟山的战斗机不出动时过来轰炸,事实上他们就是这么干的。
至于靠舟山机场起飞的飞机,用血拼硬耗的方式,摧毁红军的空军,这是一个数学和时间上的大问题。
红军的弱点是一切飞机只能靠进口,而优点却是他们是在本土做战,而且飞机性能上拥有代差的绝对优势。
为了充分发挥这个优点,在杭州湾这一带,从六月时起,红军就组织当地群众,大肆修建野战机场跑道。光是在上海地区就修建了十座野战机场之多,而且有四条野战机场,全部修建在距浦东前线只有十余公里的近处。之所以修了这么多的野战机场,并不全是为了使用,另一个用处是为了方便在空战中受重创的本方战斗机迫降,以给飞行员在跳伞弃机之外增加另一种选择。
十三日开始,上海上空暴发了大规模的空战,连夜赶工组装飞机的日本人,用两天的时间组装出了九十余架战斗机,然后一气投入到上海战场来。
在林汉这个人形雷达的预警下,日本人的战斗机刚刚出动,红军就得到了预警。不光是上海的空军出动,杭州宁波一线的空军在也空战中心人员的指挥下,派出飞机支援上海前线。
战斗机的数量,红军上海方向拥有的fw90和he51的数量加起来就超过两百,当日能出动的更高达150架,性能上更是拥有碾压的优势。空战的结果,日本空军完全是一边
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