行大量的修改修正。
到三月二十日这天时,光是在记录在案的对这架被缴获的海盗的改良修正的地方,就超过了四十处。
此时的这架编号为127,全身漆成醒目赤红色的以防误击的海盗战斗机。其气动性能已十分接近未来完善版的海盗F4U4型。
东京被轰炸的消息传来时,“大和抚子”正驾驶着这架魔改后的海盗,和日本陆航的飞燕战斗机进行着模拟空战,和她交手的是陆航的王牌飞行员西泽广义。
地面上,日德两方的技术人员,通过无线电通讯器,接收着李华梅在空中发出的评价。
“速度方面,早期型的海盗对飞燕处于微弱劣势,但这款RE2800发动机改进潜力很大,一旦马力上升到2400马力。现役的飞燕或雨燕在不更换发动机的情况下,最大速度将不如对手。”
“虽然都是从HE151发展而来,陆军用的飞燕翼载比海军用的雨燕要大,所以盘性能稍有不如。海盗在500公里任何时速下的盘旋性能都好于飞燕。500公里到600时速时盘旋性能仍然稍稍占优。六百公里以上时,双方基本相当。”
“俯冲性能,飞燕胜出,但海盗具有更高的临界马赫数,可以持续俯冲更长距离。”
“滚转:相对飞燕和雨燕,海盗全面胜出。而天雷、迅雷在滚转率方面和其相当。”
“爬升性能,海盗还是胜出,每分钟可以多爬240米。”
当机体漆成鲜红色的海盗在机场上跑道上着陆后,地上的地勤连忙冲向,搭上舷梯将“大和抚子”从机舱里接了出来。
跑道一旁的凉棚里,无论是德国还是日本的航向设计师,两人的脸色都不是太好看。类似的对比测试,已经进行了好几天。这几天里,日本航空兵中,无论是陆军用的飞燕、迅雷,还是海军用的雨燕和天雷,在和魔改后的海盗的空战模拟测试中,全部处于下风。只有德国人运来的,使用最新2000马力液冷发动机的HE151可以在模拟空战中和魔改海盗较量个旗鼓相当。
现在进行测试的,虽然是李华梅进行魔改后的完美版的海盗,但李华梅很清楚,以美国的工业实力和科技积累,最多一年的时间,美方就可以将F4U身上一堆的毛病解决,将其改良成性能完美的战斗机。就连F4U最为人垢病的操作性问题,早期的F4U-1虽然操作性很不友好,甚至曾经得过“少尉谋杀者”的外号(第一支装备F4U1的飞中队,在几个月内出飞行事故摔死了整整十四名少尉飞行员),但这只能说明它在低速状态可能会失速失去控制,实际上失速并不可怕,可怕的是发作前毫无征兆。
拿历史上完美版的F4U-4来说,每次失速掉机翼前总是会剧烈振颤一段时
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