当然,启航的具体操作起来不会这么简单,中间会夹杂各种交叉持股等方式。
杨帆只要考虑如何在最终端有足够的话语权,然后以这个反推上去就好了,至于最终会复杂到什么程度,那还要看最终需要的资金,以及他能付出多少……
这样操作也有个好处,启航可以用最少的资金,控制最多的资金。同时因为各种股权结构复杂,别人也很难搞懂。
启航数次融资,很多时候就类似的方式,杨帆就这样把自己手里的股份掩藏在层层迷雾之中,所谓他的身家,多数也都是那些经验丰富的家伙靠着启航历次融资结果的推断。
吉利当时收购沃尔沃,多少人说是蛇吞象,他们之所以能用四十亿人民币操作一百多亿的资金收购,就是类似的手段。
伊莉莎搞了这么多公司,当然懂这些,一听就明白了,顿了下就笑道,“那这个谈判有的谈了,不止这些汽配行业的所有公司,所有股东都谈好,这些投资者也要一个一个谈。”
杨帆之所以搞这么复杂,肯定是启航或者他自己拿不出多少资金。
听到伊莉莎的疑惑,杨帆笑了笑说道,“资金确实不算多,很多都要进行交叉持股。我或者启航集团,会把手里的一部分股份折价注入新公司里面当一部分投资。”
启航现在手里的资金确实不少,可是一个萝卜一个坑,收购汽配企业,启航包括杨帆拿不出多少资金,那就只能引入更多的投资者,甚至如何收购,启航需要专业公司来接手。
很快,刘青峰跟詹姆斯就分别接到杨帆那边发来的文件……
然后两人就被文件上的数字吓了一跳。当天詹姆斯就飞到了纽约,见到了刘青峰。
见到刘青峰,詹姆斯就叨叨叨的说道,“杨帆这次收购估价超过二十亿美元?最少还要注入五到十亿美元去整合,调整?他想吓死人?”
如果算整个启航集团,这笔收购说不上蛇吞象,可是对启航汽车如今的资产规模,这笔收购绝对是蛇吞象了。
除了原型车,试验车,启航汽车一辆车都没生产呢,这边就要搞出三十个亿美元的大动作……
杨帆到底哪儿来的信心?
说真的,刘青峰也特别不理解这点,有些埋怨的说道,“他就不能踏踏实实的一步一步走?真是,手里随便有点钱,他马上就给你搞出个大动作。”
刘青峰想想自从自己跟杨帆认识以来,杨帆已经数次干出类似的事了。
当年他把bat软件,bat网络服务等公司卖掉时,谁能想到杨帆反手就拿那几千万搞了启航游戏,收购了tx,投资了bd?
总之,当时他钱还没到手呢,几乎一瞬间就全花出去了,到了美国,挤进谷歌的融资,为此还背了一屁股的债。
之后数次融资,每次融资之后,都有出人意料的
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