;地方政府也表示,在附近工厂帮助调节劳动力支援电塔生产厂生产。
电塔的技术含量不高,但生产起来也很复杂。因为大小构件长短不一,每个螺丝孔对号不能有偏差,需要在厂里装配好后再拆开,然后运到现场后再重新组装。为了避免不同的电塔构件混乱,厂里决定一个电塔零件只用一辆汽车运输,避免到现场后造成混乱。汽车不够,区里也帮助在地方组织运输车辆,车上贴上支援贝湖抗冰雪灾害的标语,一路畅行无阻。到了现场,电塔全要靠部队战士、农民工、当地民众人拉肩扛运上山去,工作异常艰苦。
厂里也反映了一些困难,一是库存的螺栓不够,需要紧急组织生产,要请其他配套螺栓的工厂支援;二是库存的合金钢材不够。需要从外省购入。
还有一件意想不到的困难,在冰雪灾害中损坏的不仅是电塔,农村的水泥电线杆也损坏了很多,看似简单的水泥电线杆在贝湖制造不了,需要到鲁东去求援制造。一节车皮最多能装几十根电线杆,两万根水泥电线杆需要将近一万节车皮,这本来在春运期间是个十分困难的问题,只能想铁道部紧急求援,好在是救灾,陆政东在铁道路还有些熟人,对工作也十分支持,车皮倒是解决了,可贝湖省内铁路已经中断,只能运到兄弟省市,再通guò公路转运,这也是一件相当困难的事情。
两条经过贝湖得全国大动脉一直是陆政东心里的牵挂,焦云更是陆政东心里的牵挂……
而这方面,陆政东得到的消息也不容乐观,虽然在灾害之前贝湖采取的预备措施起到了效果,但各种突发情况依然层出不穷。
特别是交通,虽然陆政东从一开始就下令要让高速公路动起来,但这种动却是遇到极大的困难,特别是通guò焦云的贯穿全国的城浦高速,由于这一次雪灾覆盖大半个南中*国,焦云以及附近临近的其他省市路段同样堵塞,加上又遇上春运的高峰期,高速路上的车辆特别的多,而且载重的大型车辆也不少,根本就没办法挪下高速。
而铁路方面,由于列车运行的电力中断,停在路上的列车根本无法动弹,高速公路中断、铁路中断,大量滞留人员生命安全面临严zhòng威胁,而且也造成其他救援难以实施。
特大冰雪灾害发生后,始终得到党*中*央、国*务院的高度重视和关注。一号首长亲自致电陆政东,代表党中*央、国*务院向全省抗冰救灾第一线的同志们和受灾群众表示亲切慰问,指示要万众一心,顽强拼搏,确保人民群众生命安全,夺取抗冰救灾全面胜利。总*理也马上指示组织强有力的国*务院应急工作组,指导抗冰救灾工作。面对严峻形shì,国家各部委全力以赴
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