不说天夏那边的核聚变技术有了突破性发展?从之前的纯耗能只为点个火?到开始放电?再到现在的放电越来越多,眼看着放电就要正式超过耗电了。
一旦某个技术突破了某个值?那么它的进度就会一日千里。
说不定什么时候,核聚变技术就可以正式使用了呢。
天夏那边都突破了?领航者自然要“跟上”。
之所以跟上带引号,那是因为领航者不准备从氘氚核聚变开始用起,而是直接从氦-3核聚变开始用起。
要用氦-3进行核聚变,那你肯定得先有氦-3。
这座新来的精炼厂就是为了这个。
至于氦-3核聚变的技术,那就更不用担心了,领航者真不缺技术。
只是现在这些技术的核心都在领航者的“领航者”,也就是唐超手里。
月球基地最初有四个人?后来就是领航者公司的六名宇航员进驻,这下就有十名常驻宇航员了?跟这次登陆火星的人数一样。
说到火星?领航者的另一个重要工程自然就是火星登陆了。
在差不多飞到一半路程的时候?孢子号来了一个头尾调转。
之前是一直喷射加速来着?到了一半的路程,孢子号就该减速了。
虽然它上边装了不少机动喷口,但是那些小喷口明显推力不足,不可能让飞船靠近火星的时候减速进入火星轨道?而是会让飞船直接飞过火星,飞向更远的星空。
所以它的减速方法就是先关掉主引擎,然后再把旋转舱的旋转停下来,这个时候机动喷口发力,让它掉个头。
也就是把船首驾驶舱反过来朝向地球,把主推进器喷射的方向朝向火星。
完成了这个动作,主引擎再次点火,旋转舱再次旋转,恢复模拟重力。
因为离子推进器的推力相对来说还是小,而且现在飞船的飞行速度已经相当快了,就算是可以一下子停下来,也不能一下子停下里,那么做飞船里的宇航员非死不可,所以从这里开始,推进器要像来时一样一直喷射,利用飞行方向上的反作用力让飞船减速。
直到飞船的速度缓缓减下来,可以进入火星轨道。
到了这一步,可以说孢子号的飞行距离已经过半了,而早先出发的企业号,现在还在靠惯性往火星飞……呃,飘。
虽然美瑞肯那边给企业号多加了很多燃料,走了一条“近路”,但这个“近路”只是化学燃料火箭的近路。
所以在企业号引擎喷射了足够的时间,把飞行速度提升到一个比较高的速度之后还是把发动机关了,靠惯性飞行,也只在有没有阻力的太空里才能用。
没办法,化学燃料发动机,尤其是火箭发动机,燃料消耗太大了。
要想像孢子号那样玩,一路从地球喷到火星,能让美瑞肯宇航局破产,或者直接让美瑞肯破产。
在孢子号出发之后,
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