列车的,不是日军军官就是日资企业管理人员,还有就是在东北各级伪政府中供职的高级伪职员以及做生意的商人,这些人都是怕挨炸弹的主儿。这一听说亚细亚号混进了反满抗日分子、在车上安装了定时炸弹,都乖乖地下车,按照车站上日军的指挥。去了候车室。
亚细亚号车长围着那个陆军中尉的屁股乱转,嘟囔着说尽量快点,不能让列车晚点。亚细亚号还从没晚点过呢!
鬼子中尉似乎是着急上车检查,对车长的话很不耐烦,竟然喝令士兵们快快地把车长送到候车室休息去。
车长都被赶到候车室去了,车上的列车员、警卫自然都被赶到后撤室去了,只有火车司机还安安生生地坐在货车驾驶室里,和一个上来检查的少尉聊着关东州的风情。
过了大概半个小时,司机接到了开车信号,拉响了汽笛,开始开车了。只不过那个鬼子少尉说他要到沈阳的关东防卫军司令部报到,正好趁车前往。不用下车了,沿途可以聊天解闷。
亚细亚号告诉列车的司机光顾着和少尉聊天了,根本就没有看到候车室大厅里车长那张绝望的脸,更不知道车上的旅客已经换人了。
就这样,乘汽车抵达普兰店火车站的一纵一旅一团上了两列货车,特战司令部的单个特战中队、三个狙击中队上了亚细亚号高速列车。三列火车一前一后开出了普兰店站。朝着沈阳开去。
特战司令部和一团留下的汽车,交给一纵其它部队使用。
李凌风、王同生、李山柱率领特战司令部和一团杀向沈阳去了,刘一民率领主力上了沈阳到大连的公路,乘汽车的乘汽车,骑马的骑马,坐炮车的坐炮车,浩浩荡荡,杀奔沈阳而去。
至于攻占貔子窝、普兰店市的任务,是八纵、十一纵的,刘一民率领的主力不干这事,他们的任务是拿下沈阳城。
至此,刘一民登陆辽东的作战战术已基本凸显,那就是蛙跳战术,利用铁路、公路做助跳器,同时袭占辽宁各要点,彻底打乱关东防卫军部署,以最快速度,抢在关东军主力大举增援之前,消灭辽宁境内的日伪军。
等到罗荣桓、蔡中、李清率领的大军抵达辽东半岛,嘿嘿,就是关东军大局增援也不怕了。
旅顺打成一锅粥了,大连在激战,金州在激战,山海关收复了,沈阳城呢?
沈阳是历史文化名城,又是军事要冲,战国时期这里便是燕国的军事重镇方城。西汉时这里依然是军事重镇,因建立有军事观察设施--“候”驻扎有大量军队守卫,军人家属涌入后形成城市规模,改名叫“候城”。到了唐代,改名叫沈州,元代重建沈州土城,先是把沈州改名沈州路,后因沈州路地处古沈水(今浑河)之北。处于山之南水之北,故改名沈阳。明
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