插一脚的。给他指挥我看永远也别想出产品,所以我说最好还是别理他的。三菱必须自己出世界第一的引擎。不论从性能、可靠性、价格来说都要是最好的,这样军队即使想找麻烦,也得考虑考虑是不是值得。总之我们不是在给军队干活,而是给我们自己谋生路,请务必明白这一点!而且也不要总是想着这个引擎是给三菱的飞机用的,不要这么狭隘,三菱的引擎应该是能放在世界上所有飞机上都能让人满意的产品。”
深尾有这样的思路、这样雷厉风行的作风,不出成果才怪呢!
当时,中岛公司和三菱公司间有个不成文的默契,三菱只开发水冷式引擎,中岛专营空冷式引擎。深尾一上任就打破了这个默契,提出三菱必须研发先进的空冷式引擎。而且,他把引擎开发分为三个部分,包括螺旋桨轴和减速装置的“前部”由酒光义负责,包括气筒和活塞的“中部”由十猛三负责,包括过载器的“后部”由井口一男负责,深尾淳二本人担任总务。这个小组被深尾命名为a8设计小组,没有休息日。
深尾领着a8设计小组在1935年完成了840马力的“金星三型”发动机设计工作,1936年制成了1,000马力的“金星40型”航空发动机。
“金星40型”航空发动机实际上仍然是一款仿制色彩浓厚的发动机,集中了布莱特?惠特尼、莱特、阿姆斯特朗等诸多外国厂家的技术长处而成。
这款发动机研发成功后,被三菱重工最有名的飞机设计师、年仅28岁的设计师堀越二郎选中,用在了九六式轰炸机上,飞行试验中获得了极大的成功,从此奠定了三菱重工为日军生产主力战机的基础。美国记者称搭载“金星40型”航空发动机的九六式轰炸机是一款“装载了德国引擎的日本飞机”,让深尾哭笑不得。
“金星40型”引擎研发成功后,深尾让工程师西泽弘负责,将这款发动机改制为适用于快速单座战斗机的小型引擎。西泽弘年轻能干,在改制过程中将活塞行程减小到130毫米,完成了“金星40型”的小型化设计。新制成的小型引擎命名为“瑞星10型”,提供900马力的动力。
这样一来,堀越二郎设计零式战斗机的时候,就面临选择使用那一款发动机的问题。深尾主张使用“金星40型”引擎,理由是可以保证高速度和航程,但是堀越二郎最后选择了“瑞星10型”作为零式战斗机的引擎,理由是“金星40型”直径约1200毫米、重560公斤,和“瑞星”相比直径大出254毫米、重量多出34公斤,用在飞机上,生产出来的飞机差距很大:搭载“金星40型”引擎的飞机重量要达到3000公斤,因为扩
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