“市场的竞争,在商言商的说,还得是靠你们自己。我可以帮忙想想办法,但这,不是我的义务,我需要做得只是确保你们在左治亚的工厂,生产端稳定”
摸摸下巴,卡特开始夹带起自己的私货
作为目前自己“地盘”上,比较高精尖一点的企业,也是比较能创造高净值人口的企业。卡特其实并不希望丰田在美国遇挫。
尤其是独资的丰田,而非加州那个丰田通用
可正所谓,凡事都有两面性。作为阿盖尔,乃至南左治亚目前比较有档次,有逼格的企业,丰田的势力太强,也不是卡特希望看到的。
初来乍到,丰田现在有求于自己,双方尚且能和和睦睦。但深谙日本人尿性的卡特,除非是失心疯了不,即便是失心疯了,卡特都不会相信,有着日本后援,体量庞大的丰田一旦站稳脚跟,并且加大更多的投资后,他们不会想着反客为主
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UAW的行动,从某种角度上讲,其实是在帮卡特的忙。
因为UAW的存在,因为他们的威胁,这让初出茅庐的美国丰田,有些投鼠忌器,甚至在有些地方不得不依靠自己,这价值的塑造嘛
“我找个时间,约一下卡特先生还有伍德科克先生吧,听听他们的意思。然后去一下密歇根州.现在的事情.怎么说呢”
“通过反间谍法来搞日立,还有扇动反对日货的民粹情绪,打砸丰田汽车.第一项不好说,但就你们丰田遇见的事情而言,主力肯定是UAW,这是他们惯用的手法。甚至在UAW的背后,应当是美国车企的反击”
“UAW串联着数以百万的汽车工人,同样也串联这上万家汽车相关企业及企业主。他们天然就是一个团体,汽车工人联合罢工,企业主们固然受不了。可如果这些企业主联合向汽车工会施压,要求打击日本汽车.这并不侵犯UAW的利益不是吗?”
“在这种情况下,之前那种部分妥协的办法已经不太适用了。要么你们低头,交出一些技术,让出一些市场.要么,直接硬杠!市场说到底,还是需求导向的。消费者们不是傻子,什么车好,什么车便宜,他们买什么!”
“如果你们要选择硬杠,市场方面怎么回应,怎么回击,这是你们的事情。法律层面,或者说一些政治因素方面,你们日本商会、通用都是吃干饭的不成?先发动他们动起来吧,需要用到我的时候,我不会袖手旁观.”
给出一个起码在场面上还过得去的保证后,卡特告别丰田章男,从纽约离开。
卡特清楚自己想做成什么样子,只是如何去做
···
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“呵呵,路上那些抵制日货,第二个珍珠港之类的车贴,你应该见到了吧?”
密歇根州,伍德科克的家中
这位曾经的驻华大使,汽
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