意，随后林鸿飞也公布了北郡200的研发计龗划和设想……现在不是酒香不怕巷子深的年代了，若想要自己的产品卖得好，从产品没立项之前就要玩命的宣传。搞酒香不怕巷子深那套，等着客户主动上门来找自己，那是绝对行不通的。

　　北郡200的发动机确实是一个很尴尬的情况，那就是发动机。

　　单从推力大小来讲，经过对很多结构的重新设计以及采用了新型材料对飞机进行减重之后，在保持载客量和航程不变的情况下，伊尔—62M的最大起飞重量可以从165吨骤减到只有120吨，林鸿飞的设想是能够将降低到115吨左右就最好了，但即便是115吨，也需要两台110千牛推力级别的发动机。D—30KU的推力倒是能够满足使用要求，但作为一款涵道比只有2的小涵道比发动机，和现金被广泛使用的涵道比在以上的那些大涵道比发动机相比，燃油经济性实在是差了点儿，为了北郡200的发动机的选配问题。林鸿飞也是发愁的很。

　　“北郡200的发动机？”沉吟了一下，林鸿飞点点头。“好吧。这个我们可以谈谈，但据我所知，贵公司似乎并没有一款合用的发动机……哦，V2500倒是可以，但普拉特.惠特尼公司是IAE的股东之一，所以……”

　　他耸耸肩。一脸爱莫能助的表情。

　　“当然不是V2500，”伊丽莎白.索菲捂着嘴轻笑起来，“林先生，您觉得RB211怎么样？”

　　“RB211？”林鸿飞皱了皱眉头。“这个发动机有些浪费了吧？如果我没有记错，RB211系列当中推力最小的都在191千牛以上？”

　　“有一款166千牛和178千牛的，”伊丽莎白.索菲，“是波音757和俄罗斯图波列夫设计局的TU—204上面使用的，不知龗道您有没有印象？”

　　波音757和TU—204使用的RB211发动机？

　　林鸿飞皱着眉头想了想，终于想起了是哪两款发动机：RB211—535C和RB211—535E4，其中535C是波音757—200使用的发动机，535E4则是波音757—300和TU—204的选配发动机……在这个发动机上，俄罗斯人被英国人给坑的不轻，他们原本寄希望于在TU—204上使用RB211发动机，以期能够将TU—204与世龗界接轨，将TU—204推销向全世龗界。

　　但很不幸，老毛子被英国人和美国人联手给坑了：在生产了一部分RB211—535E4之后，波音公司借口不再生产波音757—300，在美国人宣布波音757—300之后，Rolls-Royce也立刻宣布不再生产RB211—535发动机，

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