日的感觉：原来还全地形车能这么玩？
全地形车虽然越野能力出色，但在极寒的东北地区还是差了点，尤其是雪地间行走的时候，比触地面积更大的履带的稳定性差了很多，一套行走机构而已，很简单，林鸿飞立刻道，“这样，我立刻让人研究一套用在全地形车上的雪地履带式行走机构，到时候就麻烦咱们军区帮我测试一下了。”
“不麻烦不麻烦。”没想到林鸿飞真的采用了自己的建议，刘志在松了一口气之余，脸上也不由的笑了起来。
“报告首长，车子已经预热好了，您看，咱们是不是可以出发了？”一个早就在一边等着了的战士过来向林鸿飞和常鹏敬了个礼，向常鹏和林鸿飞请示道。
车子早就预热好了，若非看到林总似乎在和常部长说什么重要的事，小战士早就过来汇报了。
“好，上车出发！”常鹏一挥手，一大群人，连同战士们分别上钻进了两辆载重10吨的DT—10和载重30吨的两辆DT—30。
和俄罗斯原产的类似于东风拖挂卡车那前面一个卡车、车头里面只能坐4个人、后面还拖了一个拖车的结构不同，这四辆DT—10和DT—30前车的货箱部分被改造成了一个乘用车厢，车子里面不但接通了暖风，车厢的侧面还采用了防弹钢板和防弹玻璃，能抵挡钢芯弹在100米近距离上的近距离射击，很适合作为巡逻车使用，而后面的那个“拖斗”又可以方便的装载货物。
这次的长途测试，4辆车总计携带了40吨的各类物资，不但要实际检测这辆车在严寒低温条件下的实际使用状况，同时奉天军区还搭了个顺丰车，顺道为沿途上的几个兵站进行物资补充。
对于冬季里大雪动辄半米多深的奉天军区辖区下属的各个兵站而言，冬季时物资的补充从来都是个老大难问题。
……………………
“操，这车里真暖和，”和林鸿飞上了当头一辆车的乘员车厢，常鹏当即就跺了跺脚，“以后这冬天时候的物资补充倒是成了外出旅游了。”
车上的温度其实并不高，只有15度，但相比于外面零下三十多度的低温，这15度就不是一般的舒服了，不大一会的功夫，上了车的人就开始热的受不了，纷纷就开始喊着热，要将温度调低一点：虽然脱掉棉衣棉裤更舒服，但一旦发生意外情况总不能穿着单衣外出干仗吧？哪怕将车内的温度调低到零度呢，也比外面舒服多了。
“是啊，”随后上来的几位也深有同感，忍不住道，“以前咱们大冬天的开着解放去给各个兵站送货，就算用那些改装成半履带卡车轻载，跑起来心里也有些没底，可这车跑起来真稳当，跟坐在沙发上似的。”
“不稳当才见鬼了，两条履带的宽度就是两米二，都赶得上解放车身的宽度了，能不稳当吗？”旁边有人打趣，“解放那车毕竟还是后期改装的履带，怎么能跟这原装货比？”
岂止是后期改装的履带不如原生设计的优秀这一点啊，林鸿飞见过那些改装的半履带卡车，铝合金履带怎么能有橡胶履带舒服？(未完待续……)
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